Один из первых бронеавтомобилей появился после окончания русско-японской войны 1904—1905 гг. Его создатель, подъесаул Сибирского казачьего корпуса М. А. Накашидзе, переоборудовал для этой цели свой автомобиль, установив броню и башню с пулеметом. В период империалистической войны 1914—1918 гг. и спустя почти два десятилетия на испытательные полигоны стран, производящих боевую технику, выходили самые различные образцы колесных бронированных автомобилей. И все же к середине второй мировой войны производство бронеавтомобилей резко сократилось, а на вооружение подвижных родов войск стали поступать новые машины — бронетранспортеры.

Первый пожарный автомобиль появился в Москве в 1908 году. Его сделал литейно-механический завод Густава Листа, фасад и корпус которого до сих пор можно увидеть рядом с посольством Великобритании, прямо напротив Кремля через Москву-реку.
Линейка Листа — а линейкой машину прозвали потому, что вдоль кузова на длинных скамьях спина к спине в две линии сидели пожарные — отправилась служить в пожарное депо на Пречистенке.

Вы когда-нибудь задумывались, как в банк попадают деньги? Правильно, их привозят инкассаторы. Обычно используются небольшие маневренные автомобили-фургоны с бронированным (на вся¬кий случай) кузовом. Типичные представители таких машин — «Фонтауто-ИВЕКО Дейли», «Форд Транзит», «Лаббе-РАФ» — которые можно увидеть на улицах Москвы и других крупных го¬родов страны.

Есть в Москве уникальный музей. Говорят, больше нигде в мире нет подобного. Это музей такси, организованный 25 лет назад при 19-м таксопарке столицы. Работники таксопарков отыскали и отреставрировали десятка полтора старых автомобилей из тех, что когда-либо использовались в роли такси.
В музее можно увидеть и «Рено», впервые вступивший в конкурентную борьбу за пассажира с извозчиками в июне 1925 года, и более поздние, уже отечественные, модели— «москвичи», «победы », ЗиМы, «волги »...

Известно, что впервые машины-«санитарки» использовались во время Первой мировой войны по обе стороны фронта. Обычно для них приспосабливали грузовики с крытыми кузовами или автобуcы. В салоне устанавливали стеллажи для носилок, ставилась пара сидений для санитаров, на крыше и бортах рисовались красные кресты на белом фоне — и вперед!