История автомобильной марки Dodge начинается с небольшого магазинчика автомобильных частей, принадлежавшего братьям Джону и Горацию Додж.

Лада Нива – машина, которая славится отличной проходимостью, практичностью и неприхотливостью. Автомобиль просто призван ездить по бездорожью, но и городские дороги ему не чужды.
Модель 2121 это трехдверный универсал, обладающий повышенной маневренностью, высокими ходовыми качествами и отличной динамикой.

В конце 70-х годов стала четко прослеживаться тенденция необходимости создания переднеприводных автомобилей на заводе АвтоВаз.
В канун нового 1979 года появился на свет опытный экземпляр ВАЗ 2108. Для советских автолюбителей это был совершенно новый и необычный автомобиль. Необычным было все: от переднего привода и кузова хэтчбек до бесконтактной системы зажигания и реечного рулевого управления. В новинку были также и пластиковые бамперы, алюминиевые двери и капот, поперечное расположение двигателя.

У него много названий Жигули 2107, Lada Riva, Lada 1500SL. Это последний автомобиль вазовской «классики». Имеет задний привод и выпускается с 1982 года. Основой для создания этой машины послужил автомобиль ВАЗ 2105. В «семерку» устанавливался двигатель с объемом 1,6 литра, имеющий распределенный впрыск. Применение такого двигателя изменило расположение узлов и агрегатов под капотом и привело к их труднодоступности.

Лада Спутник/Samara Forma или ВАЗ 21099 последняя из семейства «Самара». После нее выпускать стали модель «Самара 2».
По сути это просто ВАЗ 2109, но с кузовом седан. Ее длина больше чем у предшественников на 200 мм. До того момента, когда начался выпуск «десяток», это был самый престижный и популярный отечественный автомобиль.

Создан этот внедорожник, отличающийся оригинальностью и комфортабельностью в 1997 году. Конструкторы хотели соединить в одной машине две – «Ниву» и «Самару».

Лада Самара 2 или ВАЗ 2115 это седан с передним приводом, который является первым представителем обновленных автомобилей «Самара». Модельный ряд «Самара 2» кроме 2115 еще включает 2113 и 2114 (трех-  и пятидверные хэтчбэки). Эти машины являются модернизированными версиями «восьмерки», «девятки» и «девяносто девятой». Вниманию покупателей представлено три комплектации этих автомобилей. Как обычно это норма, люкс и стандарт (базовая модель).

Уникальный в своем роде авто. Старт выпуска состоялся в 2009, а в настоящее время уже окончательно ясно, что успех достигнут. Просто сногсшибательный дизайн, великолепная внутренняя отделка (руку к которой приложила итальянская компания), прекрасная устойчивость на дороге – вот только некоторые неоспоримые достоинства этой модели. И это не говоря о цене! Цена явно ниже качества, воплощенного в этой машине.

Почему люди покупают автомобили Лада? Все банально просто – машина-то «народная». Стоимость у них далеко не заоблачная, а качество сборки достаточно хорошее. Запчасти на авторынках к ним продаются в рублях, а не в долларах, да и заменить ту или иную деталь можно у себя в гараже.
Когда люди смотрят на авто Лада Приора, то испытывают чувство гордости за отечественную отрасль автомобилестроения.

Модель 2120 относится к семейству полноприводных мини-вэнов. Используются в ней множество узлов и запчастей, которые выпускаются серийно. Производится на базе 2131 с 1999 года. Кузов – несущий, со свойственной ему оригинальностью. Задняя правая дверь – сдвижная, обеспечивающая удобную посадку и высадку пассажиров. В салоне семь мест. Размеры 2120 позволяют ему считаться одним из самых больших автомобилей Лада. Колесная база по сравнению с Нивами увеличена на 0,5 метра. Длина – 4,3 метра.